网站建设 网站软文推广,成交型网站建设价格,wordpress超级菜单,公司网站的用途汽车爆震传感器的工作原理及的检测方法、处理黄永刚1 爆震传感器的工作原理按照结构的不同#xff0c;可以将汽车爆震传感器分为压电式非共振型爆震传感器、压电式共振型爆震传感器和压电式火花塞座金属垫型爆震传感器#xff0c;又可以分为压电式爆震传感器和电感式爆震传感…汽车爆震传感器的工作原理及的检测方法、处理黄永刚1 爆震传感器的工作原理按照结构的不同可以将汽车爆震传感器分为压电式非共振型爆震传感器、压电式共振型爆震传感器和压电式火花塞座金属垫型爆震传感器又可以分为压电式爆震传感器和电感式爆震传感器两种。爆震传感器的工作原理是当发动机发生震动或者敲缸时压电陶瓷产生一个电压峰值敲缸或者震动越大产生的峰值就越大。发动机控制单元 ECU 对接受到的爆震传感器的信号进行处理如果判断爆震发生就会推迟点火时刻阻值继续爆震。发动机控制单元ECU没有接受爆震传感器的信号时则提前点火时刻保证输出发动机的最佳功率。因此采用爆震传感器的目的是提高发动机动力性能的同时不产生爆震。2 爆震的原因一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后火焰尚未完全扩散远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力使得发动机产生不正常的敲击 。造成爆震最主要有以下原因1)点火提前角过大。点火通常在活塞还没有达到压缩上止点就提前点火如果点火过早会使活塞在压缩冲程时大部分汽油燃烧少部分汽油承受压力而自然就产生爆震。2)活塞积炭。由于在长期使用过程中活塞顶部产生一层厚厚的积炭导致燃烧室空间减少使压缩比变大产生爆震。3)发动机温度过大。发动机长时间工作水温过大而水冷却循环不良好导致发动机高温爆震。4)燃油辛烷值过低。压缩比高的发动机采用辛烷值高的汽油反之就用辛烷值低的汽油。5)空燃比异常。当空燃比大于 14.7 时燃料空气就比较稀就会造成燃烧温度升高发动机的温度就相应的提升造成爆震。3 爆震传感器的检测方法以帕萨特新领驭为例如图 1 所示。1)检测爆震传感器的线路。①剥开线束外部绝缘皮找到两根屏蔽线(黑色)使用万用表 200 欧姆档测量 T3c/3-搭铁和 T3a/3- 搭铁之间的线束电阻正常阻值为 0.1 欧姆左右否则表明该线束有故障。②断开爆震传感器与 ECU 连接的插接器分别测量 T3c/1-T121/107、T3c/2-T121/99、T3a/1-T121/106、T3a/2-T121/99 之间的线束电阻正常值应该在 0.1 欧姆左右否则表明该线束故障。2)检查爆震传感器的工作性能。①在爆震传感器 G61 上连接示波器专用工具启动发动机怠速运转并用示波器记下爆震传感器的信号波形如无爆震信号则表明爆震传感器损坏。②用同样的方法测量爆震传感器 G66。图 1 帕萨特新领驭爆震传感器的检测4 爆震的处理虽然爆震传感器可以测量发动机产生的爆震将爆震信号传递给 ECU, 并通过 ECU 修改点火提前角来减轻爆震。但是这种调节幅度有限并且也只能在发动机合理工作范围之内进行调节。过度延迟点火提前角不仅动力差油耗高而且还造成燃烧不充分使发动机温度升高、三元催化器、汽缸垫等汽车零部件损坏。如果想彻底消灭爆震应该做到1)使用发动机规定的压缩比的汽油规定使用 97# 汽油绝对不能添加 93# 汽油。2)不要高挡低速行驶因为高挡低速行驶时发动机负荷增加增加了提前角而转速较低容易产生爆震。3)及时清洗活塞上积碳避免长时间低速行驶和怠速运转适当地让发动机高速运转。4)经常关注发动机水温避免水温过高定期检查冷却液水位。同时关注机油量定期更换机油。5)让发动机处于一种轻微爆震状态有利于提高发动机的功率提高燃油经济性。5 结束语汽车爆震是汽车发动机燃油不正常燃油的一种现象剧烈爆震的对发动机有非常大的伤害。一般情况下发动机能够进行自我调整但是过度调整会造成油耗高、动力性差、轻微爆震是对汽车发动机有益的也说明发动机燃油经济性良好。因此汽车需要定期对发动机做维护与保养。
